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k8凯发-k8凯发官方网站学科团队土木与交通

土木与交通

陈光齐


主要研究方向:

包括但并不限于数值模拟技术的开发及应用、ai技术的实用化、自然灾害风险评估、地震极端运动现象等课题。开展了从理学领域到工学领域的广泛课题的研究:1)地震液化地基改良方法研究;2)地震风险的评估方法的研究;3)隧道及大坝的安全性分析方法的研究;4)滑坡及落石的预测及防护研究;5)泥石流的预测及防灾研究;6)堰塞湖坝的形成与破坏成灾机理研究;7)地质灾害链的风险分析;8)数值模拟技术的研发及实用研究;9)地震滑坡机理分析研究;10)地震引起的极端地面运动的机理研究;11)温室效应的风险评估及适应对策研究。

学术称号:

教授,博士生导师,国家级海外高层次人才,日本九州大学名誉教授,日本工程院院士。

所获奖项及重大科研成果:

自1989年多次获得国家地震局科学技术进步奖、日本土木学会西部地区分会技术奖等多项国家级和省部级奖励。

所研发的非连续变形分析dda(ddaworktool)实用软件,被全球百余所大学、研究机构及企业所采用;首先提出高阶流形元方法(manifold method);首次提出“基于地震蹦极效应的破坏土石运动的多重加速模型”,成果解释了滑坡的高速远距离运动现象。陈光齐教授提出的“多重加速模型”深入解析了大地震引发高速远程滑坡现象;基于plgm(pulse-like ground motion)的地震滑坡机制,为防震减灾工程提供了科学的理论基础;创新性首次提出了滑坡引起的地质灾害链概念,推动了系统防灾研究方法的发展。为推广非连续体的大变形数和刚体运动值模拟技术做出巨大贡献。

发表高水平sci论文200余篇,培养博士研究生23名。


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